随着全球汽车市场的需求疲软在线炒股配资门户，国际汽车巨头在今年来陆续开启了裁员计划。
据第一财经不完全统计，近一年来，奔驰、奥迪、大众、福特、日产等公司先后宣布了大规模的裁员计划，其中整车厂的裁员计划人数就超过10万人。头部的供应商巨头近期也开始祭出裁员计划，采埃孚和博世两大巨头裁员计划总数达到3万人规模。
10月22日，第一财经记者获悉，梅赛德斯-奔驰近日正在实施大规模的裁员计划，截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职。今年上半年，奔驰已经公布了遣散计划，旨在鼓励约3万名员工自愿离职。
比奔驰更早启动裁员的是奥迪和沃尔沃。今年3月，奥迪计划在2029年年底前裁员7500人。5月，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员，涉及约3000名员工。
最近在欧洲大裁员的还有雷诺汽车。
10月11日，中国汽车报援引法国媒体《L'Informe》报道称，雷诺集团计划实施一项“自愿离职”计划，通过这一方式，在全球范围内裁员3000人，主要影响市场营销、财务、人力资源等支持性岗位员工。有关此次裁员的最终决策预计将在今年年底前敲定。
去年12月，大众汽车发表声明说，已就重组计划与工会达成协议，2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能。
据德国汽车工业联合会 (VDA)数据，过去两年，德国汽车行业总体上已裁撤约5.5万个工作岗位。到2030年，预计还会有数万个岗位消失，而该行业目前雇佣了超过70万名员工。
另一大美国汽车巨头也在9月宣布了在欧洲的裁员计划。
美国福特汽车公司9月16日宣布，由于欧洲电动汽车市场需求疲软，该公司德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人。这意味着该公司在德国的裁员规模将进一步扩大，并首次涉及整车生产部门。去年11月，福特公布了一项大规模削减成本方案，计划到2027年底在欧洲裁员4000人。
日本汽车巨头的日子也不好过。
今年5月13日，日产汽车公布的经营重建计划显示，截至2027财年，公司将把汽车生产工厂从17家削减至10家，并将裁员计划扩大至总计2万人，约占日产员工总数的15%。
受整车厂的缩减影响，产业链企业也受到波及。
今年10月1日，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布裁员7600人。
9月25日，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位。加上2024年已公布的9000人裁员计划，博世累计裁员规模将达2.2万人。
根据咨询公司安永的一份分析报告，德国汽车行业过去一年净减岗位约5.15万个，其中零部件供应链受到的打击最为沉重。近日，欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）发布报告称，自2020年以来，欧洲汽车供应链已流失约86000个工作岗位。
在英国，今年年初，汽车产业供应链的上下游企业也纷纷发出裁员预警。“考文垂所在的西米德兰兹地区，受影响的岗位可能达到2.5万个。”英国伯明翰大学经济学教授戴维·贝利指出，“一个汽车厂的岗位可能带动供应链中七个相关岗位，波及范围远不止工厂本身。”
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
葛慧
相关阅读
目标30000人离职！奔驰实施大规模裁员计划奔驰内部一名人士向记者证实了裁员的真实性。
6 165 3小时前
北外滩国际航运论坛开幕，30项成果发布，创历届之最本届论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，专注于可持续航空和全球航运的实际合作。
300 10-19 20:25
商务部：美穿透规则是加害中企始作俑者，希望荷方坚持独立自主中方将采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。
101 10-16 16:05
集聚一批百亿级全球供应链管理中心，大虹桥又有新动作商务区将开展“三大专项行动”。
7 90 09-30 11:22
安波福CEO：本土供应链应对关税挑战，中国市场仍在增长安波福的供应链策略近年来已逐步转向服务区域化市场在线炒股配资门户。中国是安波福全球最重要的生产基地之一。
5 205 09-27 13:38 一财最热 点击关闭富成配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：在线炒股配资门户 打造邮轮消费升级“新样板” 国家级课题落地青岛
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯
